Menu



RÁDIO  TREM
Recordando os Bons Tempos do Trem

Conheça  o  canal
Café Ferroviário :

No canal Café Ferroviário, o maquinista Vinicios Dutra, narra um pouco da vida e do cotidiano de um maquinista ferroviário.

Nele você encontra explicações técnicas do meio ferroviário, sobre vagões, locomotivas e carreiras profissionais na ferrovia.

Clique e acesse o Café Ferroviário   

Vídeos
 Notícias Ferroviárias :

Ferrofrente: 
frente nacional pela volta das ferrovias

Manifesto da FerroFrente

Frente nacional pela volta das ferrovias

I – Em números redondos, 80% do transporte terrestre de cargas no Brasil se dá sobre pneus, apenas 20% sobre trilhos.

II – Nos países industrializados e demais países em desenvolvimento é o contrário que se observa e não é por acaso. Comparado ao transporte rodoviário, o transporte ferroviário emite apenas 1/4 de gases de efeito estufa e custa apenas 1/6 do valor do frete.

III – Se, por hipótese, invertêssemos o rodoviário com o com o ferroviário, teríamos uma economia de 175 bilhões por ano, o que daria para construir 20.000 km de ferrovias a cada novo ano. E veja-se que hoje temos menos de 28.000 km em operação.

IV – Não queremos desconfiar da inteligência de nossos governantes, mas realmente parece que eles estão duvidando da nossa.

V – Claro está que uma tal inversão não pode ser feita por decreto, nem de uma hora pra outra, mas pode sim ser priorizada, pode ser colocada como uma questão de Estado, e não dos sucessivos governos.

VI – Seria uma mudança com o condão de mudar positivamente a situação do Brasil no quesito competição de mercado, o que, por sua vez, faria crescer nossa economia e a riqueza de cada um de nós brasileiros.

VII – Há produto (inclusive da cesta básica) no Brasil cujo preço tem mais frete que qualquer outra coisa. É o caso açúcar, do arroz, do feijão, que pelo menos na maior parte do ano poderiam custar menos que a metade se houvesse ferrovia para transportá-los.

VIII – Atualmente os investimentos previstos para os ferrovias são via PPPs, quer dizer, envolvem dinheiro privado, mas a contribuição pública destes investimentos no transporte ferroviário é feita com o dinheiro do trabalhador, que é quem realmente paga imposto no Brasil.

IX – Aliás, o trabalhador paga o imposto antes de receber a renda, pois já vem descontado na folha de pagamento, o que faz parecer que o governo não confia nele, justo no pobre, no trabalhador, que como sabemos são as pessoas mais honestas do país: as falcatruas se dão no alto escalão.

X – Ao contrário do que em geral se pensa, não são as grandes empresas que pagam grandes quantias de impostos, como às vezes alardeiam. Na verdade, em geral, elas repassam o imposto para o preço dos produtos e serviços: quem paga é o cidadão de menores recursos.

XI – O Brasil, desde antes dos meados do século passado, só tem investido em rodovias. E esse investimento, feito com o dinheiro do imposto do trabalhador, só serve para prejudicar o trabalhador.

XII – É kafkiana a situação! É inadmissível um Estado assim, que usa o dinheiro do mais desvalido contra ele mesmo e em favor dos mais abastados, dos grandes lobbies.

XIII – O pior. São exatamente os financiadores involuntários desse estado de coisas, desse investimento torto, que acabam pagando o preço máximo por isso: a própria vida. São milhares de mortes causadas diretamente pela poluição do trânsito. A própria ONU acabou de reconhecer isso de forma oficial.

XIV – O rico anda de carrão, com ar filtrado e refrigerado, no bem bom. Mas o trabalhador anda pendurado nos ônibus que conhecemos, aspirando dióxido e monóxido de carbono, num trânsito caotizado pelo mesmo motivo: excesso de veículos.

XV – A imobilidade urbana chega a uma situação inadmissível, enervante e predadora. Sendo que a solução está a nosso alcance.

XVI – O trem polui quatro vezes menos, e o frete ferroviário é seis vezes mais barato.

XVII – A poluição traz vários tipos de doenças respiratórias, inclusive o câncer.

XVIII – A poluição gera aquecimento global, o que enfraquece nossa posição mundial.

XIX – A poluição é um crime contra as gerações futuras.

XX – O alto custo do frete aumenta o custo de todas as mercadorias, especialmente as mais básicas, mais necessárias, que chegam a andar mais de três mil quilômetros em caminhões.

XXI – A concentração nos caminhões congestiona as estradas, trazendo acidentes, favorecendo os arrastões, vilipendiando o motorista do automóvel e o profissional da estrada, uma das maiores vítimas do processo.

Neste contexto é que a FerroFrente está sendo lançada, vez que os prejuízos se espalham por todo o país, razão pela qual a frente está preparando um Projeto de Lei de origem Popular para que o preço total dos fretes sejam estampados nas Notas Fiscais de Venda, visando assim sensibilizar toda a opinião pública do país a lutar pelo direito de transformação modal no país.

Contatos:

www.ferrofrente.com.br

www.facebook.com/voltadasferrovias/

Portal ViaTrolebus

Túnel  do  Tempo

CONFIRA O QUE JÁ FOI 

NOTÍCIA NAS FERROVIAS...

Trem da FEPASA 

volta a Santos

O investimento, — segundo o presidente da Fepasa, — “foi mínimo”. Apenas a reforma de 4 carros de passageiros que, afinal, já estavam em operação, na época.

O custo operacional ficava, desde logo, garantido pelo contrato com as agências de viagens Dominus e Redetur, que pagariam 5,1 mil BTNs por viagem de ida e volta, — vendessem ou não todos os 256 lugares oferecidos no trem.

Uma viagem com jornalistas, um “press-release” com boas fotos e algumas autoridades presentes para responderem às perguntas, — mais a influência das agências de viagens junto aos cadernos de turismo dos grandes jornais e programas de TV, — fizeram chegar ao público uma sucessão de reportagens espetaculares, bem a tempo para o feriado de 2 Nov. 1990, já esquentando os motores para o Natal, Ano Novo, e as férias do verão de 1991.

O sistema não era novidade para a Fepasa, — que, um ano antes, havia lançado trens “charter” nas linhas de Poços de Caldas (MG) a Águas da Prata (SP); e de Campinas a Peruíbe, no litoral. De acordo com o presidente da Fepasa, a experiência tinha obtido tanto sucesso que seria repetida em outras linhas, como a de Cordeirópolis a Porto Ferreira.

A Secretaria de Esportes e Turismo produziu, mais tarde, um folheto colorido, impresso pela Imprensa Oficial, para divulgação institucional nos locais adequados, dali por diante.

Sob o título “Roteiro”, o folheto repete, — com menos palavras, — as mesmas informações básicas divulgadas pela Folha de S. Paulo em 30 Out. 1990; e pela revista Ferrovia (AEEFSJ) datada de Nov.-Dez. 1990.

Os horários, porém, já se apresentam corrigidos, indicando que foi redigido por volta de 16 Dez. 1990, — quando o Shopping News noticiava a mudança, — ou, mais provavelmente, depois.

Na outra metade do texto sintético, sob o título “Histórico”, faz um volteio pelo governador Júlio Prestes, — que cravou em 1927 a estaca inicial da descida da serra da Sorocabana, — para admitir, adiante, que só bem mais tarde os trabalhos foram “intensificados”, — por “engenheiros, operários, empreiteiros, médicos, enfermeiros, famacêuticos, carpinteiros etc.”, — com o primeiro trem percorrendo a linha completa em 2 Dez. 1937. Nessa narrativa, o presidente Getúlio Vargas apenas inaugurou oficialmente a linha, em 26 Jul. 1938.

Rompia-se, finalmente, o monopólio da “Inglesa” na serra do Mar, passagem obrigatória de todas as cargas de exportação das demais ferrovias paulistas, — com reflexos sobre vasta extensão do Brasil por elas mantida como tributária, do norte do Paraná até o Mato Grosso, Goiás e sul de Minas.


* Link desta matéria no site Centro-Oeste Brasil; 

http://vfco.brazilia.jor.br/Trem-Turistico/Sao-Paulo-Santos-Fepasa

 

Folha de São Paulo – 01.12.1998

Gazeta de Santo Amaro, jornal de 1962

FOLHA DE SÃO PAULO de 1974 .

Jornal Folha de S. Paulo, 18.08.1961

Frota original de trens do Metrô está prestes a desaparecer

Para alguns um alívio, para outros motivo de saudade. Em comum o fato de que hoje já é quase impossível encontrar o único trem original que ainda resta na Linha 1-Azul do Metrô. Estamos falando da Frota A, que inaugurou os serviços do Metrô de São Paulo em 1974. Desde 2009, a companhia está fazendo uma modernização gradual nos 51 trens dessa frota além de outras 47 composições de outras frotas antigas que eram usadas nas linhas 2 e 3.

Nesta semana, o penúltimo trem original, o A21, foi recolhido e prepara-se para ser levado para uma das empresas que o reformarão. Com isso apenas a composição A35 está em serviço na Linha 1. Ela deve permanecer na linha até fevereiro de 2018 quando será retirada e enviada para modernização.

O blog andou no trem A21 no último sábado e registrou algumas fotos publicadas aqui. Já bastante utilizado, o trem exibia um desgaste claro com paineis soltos e bancos desbotados. Para quem não sabe diferenciá-los de outros trens é fácil: basta reparar no barulho da ventilação e dos vidros abertos para constatar que você está a bordo de um trem da Frota A. Sim, eles não são equipados com ar-condicionado, um “luxo” que só foi adotado no metrô paulistano há pouco tempo. É essa a principal melhoria que os velhos trens recebem, além é claro de novos sistemas de controle, interior remodelado e a retirada das cabines de comando de quatro dos seis vagões, entre outros.

Transporte do futuro

Se hoje estão mais associados ao desconforto, os trens da primeira encomenda do Metrô já foram sinônimo de futuro. Construídos no Brasil pela empresa Mafersa sob licença da fabricante americana Budd, os trens da Frota A ganharam algumas peculiaridades que mais tarde acabaram suprimidas em outros projetos como a cabine de comando ocupando apenas o lado direito do vagão e a divisão dos seis vagões em três conjuntos que poderiam ser separados para atender trechos de baixo movimento – como se o Metrô de São Paulo em algum momento da história fosse ter uma demanda pequena. Já a adoção da alimentação elétrica pelo terceiro trilho, instalado na parte inferior da via, tornou a composição mais limpa que os velhos trens de subúrbio da época, única opção sob trilhos disponível nas grandes cidades. 

Os primeiros anos de serviço apresentaram aos usuários um sistema capaz de atender uma demanda muito alta com intervalos baixos e regulares e com boa parte do percurso subterrânea. O interior dos vagões também representavam um nível maior de conforto para a época e, sobretudo, o funcionamento e a confiabilidade demonstraram que São Paulo passava a contar com um transporte coletivo tão ou mais moderno que o de outras cidades no mundo.

O A21 parte para uma de suas últimas viagens

Com a decisão do governo do estado de modernizá-los, dois consórcios venceram a concorrência para converter os trens da Frota A em duas novas frotas, a J e a I. Em relação ao projeto original pouco resta do “A” nessas duas novas séries. A máscara ainda mantém a inclinação original mas a cabine passou a ocupar toda a frente do trem. Por conta do sistema de ar-condicionado, as janelas perderam a parte móvel, mas as portas foram mantidas do mesmo tamanho. O salão, no entanto, é mais amplo e com melhor circulação de pessoas – além disso, foi adotado um painel eletrônico que mostra as estações das três linhas onde ele pode ser usado. Também passaram a contar com o sistema CBTC, de controle de trens.

Para quem utiliza o metrô paulistano desde as décadas de 70 e 80, ver um trem da Frota A é uma experiência inteiramente relacionada a um período em que a antiga linha Norte-Sul era uma exceção de qualidade no transporte coletivo da capital. A lotação não chegava aos níveis atuais e mesmo o ruído e o calor pareciam mais amenos. Já a “mágica” de cruzar a cidade em cerca de meia hora, essa sim parecia coisa de ficção científica

NOVEMBRO/2017 – Fonte Revista Ferroviária (Metrô CPTM) 

Louvável e ao mesmo tempo
Lamentável!

LOUVÁVEL que os Trens da frota antiga sejam modernizados, para atender a realidade da atual demanda de passageiros transportados diariamente, que não a mesma dos idos das décadas de 1970, 80, recebendo novo layout e novos equipamentos, como o sistema de Ar Condicionado.

LAMENTÁVEL que o A 35,  por ser o último exemplar em faces originais da 1º Frota da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô, esteja sendo embarcado em carretas para reforma / modernização, não sendo mais mantido em sua originalidade!  

"O (A 35), o último exemplar original de sua época e era, o último de dezenas de composições, que já foram modernizadas, deveria permanecer em seus moldes originais, por ser um marco histórico do Metrô de São Paulo!"

Parabéns aos Metroviários pela excelente manutenção dada a esses Trens, durante as décadas de bons serviços prestados a população!

"UMA PENA QUE NÃO HAJA VISÃO POR PARTE DO METRÔ, DO GOVERNO DO ESTADO, PARA QUE O ÚLTIMO EXEMPLAR ORIGINAL, PARCELA FÍSICA DE UMA HISTÓRIA, SEJA PRESERVADO...

... POIS QUANDO ESSA COMPOSIÇÃO RETORNAR, REPAGINADA E PORTANTO DESCARACTERIZADA... 

... SERÁ PRATICAMENTE UM OUTRO MODELO DE TREM!..." 

Quando deixamos de preservar os marcos físicos de uma história, deixamos de preservar parcelas significativas dessa memória.

Fevereiro / 2018 - Anderson A. C.

(Imagem de Maurício Andrade)

O Fim da série 1100 BUDD MAFERSA CPTM

Última unidade está em operação e previsão de baixa definitiva dessa série está prevista para Maio com a chegada de 2 novos trens para a linha 7 Rubi.

Nesta sexta feira 20/04/2018 fomos informados a respeito da baixa da unidade 1122 restando apenas a unidade 1114/1115 (j115) que opera na extensão da linha 7 Rubi.

Os trens desta série foram fabricados entre 1956 e 1957 pela The Budd Company e Mafersa , sendo os trens mais antigos operacionais na CPTM.

As primeiras unidades começaram a chegar ainda em 1956, faziam parte da modernização dos trens de subúrbio da estrada de ferro Santos Jundiaí, era o de mais moderno existe na época e foram os primeiros trens unidade elétrico totalmente em aço inox e sua série era denominada 101.

As demais unidades passaram a serem produzidas na sede da Mafersa na Lapa em São Paulo sob licença da The Budd Company, os trens eram compostos por 6 carros cada unidade com estofamento nos assentos, sanitários e cabine dupla de comando, o que permitia a operação com apenas 1 carro nos finais de semana, uma espécie de automotriz elétrica.

Com o aumento de demandas subúrbios que ligava a cidade de Jundiaí a Paranapiacaba, algumas unidades ainda em meados dos anos 70 receberam algumas modificações, sendo excluídos os estofamentos dos assentos e a remoção dos sanitários.

Acidentes também marcaram a época dessas unidades, sendo o mais grave ocorrido entre Caieiras e Perus (atual linha 7 rubi da CPTM ) em 1969 quando um trem série 101 colidiu com uma locomotiva deixando um saldo de mais de 20 mortos e centenas de feridos, porém nenhuma baixa dessas unidades.

Com a CISÃO entre CBTU e CPTM , essas unidades receberam uma modernização em 1997, recebendo um novo design interno e externo, novos sistemas de freios, console de comando unificado, nova máscara e nova configuração dos assentos e revestimento dos salões de passageiros, plano de modernização iniciado ainda na CBTU , mas retirado do papel apenas em 1997 sendo denominada série 1100 pela CPTM.

No ano 2000 ocorre a primeira baixa de 3 carros dessa série ,quando um trem desgovernado atingiu a unidade 1118/1103 no maior acidente desse tipo na gestão da CPTM.

Com a aquisição de novos trens em uma licitação iniciada em 2013 para compra de 65 novos trens , o novo plano de modernização previa a baixa de todas as unidades antigas em operação, sendo colocada em prática a partir de 2016 com a chegada dos novos trens adquiridos, o trem série 1100 aos poucos deixou a linha principal para operar na extensão da linha 7 e com a chegada gradual dos novos trens começaram as baixas.

Os trens série 1100 estão sendo deixados em pátios da Luz, Lapa e Jundiaí, neste último, estão sendo saqueados por "cupins de aço e cobre" que revendem esses materiais para "ferros velhos " da região.

Não há até então interesse por parte de nenhuma instituição de preservação ferroviária para salvar uma dessas unidades , restará apenas em nossas lembranças a história dessa série que deixará saudades em muitos que conviveram diariamente com esses trens.

Por Denis Castro – Paparazzi Ferroviário

Maio/2018 – Fonte: Paparazzi Ferroviário 

Arquivo  de  Notícias  do  Meio  Trilhos :
"Clique  no  link das fontes  das  matérias "

EMTU classifica três propostas em licitação para segunda fase do VLT da Baixada.

Sistema de trens leves já deveria ter todo o trecho entregue

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/2019/12/05/emtu-class...

DEZEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Expectativa da CPTM é que até abril de 2020 todos os novos trens da Linha-13 Jade estejam em operação.

Fonte: https://www.guarulhoshoje.com.br/2019/12/03/expectativa...

DEZEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Trensurb retoma operação de trens acoplados entre as estações Sapucaia do Sul e Mercado.

Trens acoplados voltaram a ser utilizados nesta segunda (2) - Foto: Joyce Heurich/G1

Fonte: https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/noticia/2019/...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.

TCU destrava projeto do Trem Intercidades.

DEZEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Operação Natal” vai atender 1 milhão de passageiros por dia no Brás aos sábados.

NOVEMBRO/2019 – CPTM.


Lei autoriza recuperação das ferrovias 
de Cantagalo, Sumidouro e Friburgo.

Fonte: https://www.serranewsrj.com.br/2019/11/lei-autoriza-rec...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.

Edital para venda da Trensurb 

recebe interessados após derrubada de liminar.

Justiça autorizou tramitação do edital que prevê a contratação de uma empresa para elaborar a modelagem de privatização da estatal | Foto: Samuel Maci

Fonte: https://www.correiodopovo.com.br/not%C3%ADcias/geral/ed...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Decoração natalina é destaque da Linha 10-Turquesa.

Estações Santo André e Mauá já entraram em clima de final de ano

NOVEMBRO/2019 – CPTM.

Dezessete dos 40 trens do RJ retirados de circulação voltarão à frota até domingo, diz governo.

Fonte: https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2019/11/...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Retirada de trilhos nos anos 80 foi um erro, 

diz dirigente de entidade do setor.

Fonte: https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2019/11/19/re...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Falha mecânica não corrigida por fabricante chinês obriga SuperVia a retirar 40 trens de circulação.

Fonte: https://istoe.com.br/falha-mecanica-nao-corrigida-por-f...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Bolsonaro revela possibilidade de reativar ferrovia entre Santos e Vale do Ribeira.

Fonte: https://www.atribuna.com.br/cidades/bolsonaro-revela-po...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Uber fará integração com o transporte público 

na região metropolitana de São Paulo.

NOVEMBRO/2019 – CORREIO PAULISTA.


Estrada de Ferro: 

Goiás Turismo e Ministério Público firmam parceria.

Fonte: https://www.emaisgoias.com.br/estrada-de-ferro-goias-tu...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Metrô inaugura serviço de entrega de produtos.

Fonte: https://istoe.com.br/metro-inaugura-servico-de-entrega-...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Associação da extinta Sorocabana 

exibe locomotiva a diesel de 1942 restaurada.

Fonte: https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2019/11/10/as...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Em três meses, Trem dos Devotos de Aparecida 

transporta 41 mil visitantes.

Por Marcelo Toledo

Fonte: https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2019/11/07/em...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Reunião discute Parque dos Trilhos.

Fonte: https://www.jcnet.com.br/noticias/politica/2019/11/7027...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Extensão da Linha 9 - Esmeralda da CPTM em São Paulo/SP.

Fonte: https://revistaoe.com.br/extensao-linha-9/

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Airport Express: 
O serviço certo para quem opera ônibus e não trem.

Fonte: https://noticiando.net/airport-express-o-servico-certo-...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.

Paraná anuncia trem turístico com 16 km de trilhos 

entre Morretes e Antonina.

Fonte: https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2019/11/05/pa...

NOVEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Governo Doria quer início de obras 

de trem para Campinas em 2021.

Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2019/10/governo...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Exposição conta a história da primeira

fábrica de vagões ferroviários do país.

Fonte: https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2019/10/29/ex...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Mudança da CPTM facilita baldeação 

entre linha 10-Turquesa e 7-Rubi.

OUTUBRO/2019 – REPÓRTER DIÁRIO.


Ashiuchi quer museu histórico ferroviário em Suzano.

Ideia do chefe do Executivo suzanense 

é que um vagão se torne um centro cultural

OUTUBRO/2019 – DIÁRIO DE SUZANO.


CPTM terá intervalos fixos aos Sábados e Domingos.

OUTUBRO/2019 – CPTM.


Estudante da PB expõe VLT movido a ar comprimido

em feira com jovens cientistas de 21 países.

Fonte: https://g1.globo.com/pb/paraiba/noticia/2019/10/23/estu...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


CPTM publica extrato de contrato para restauração de fachada do prédio administrativo da Estação da Luz por R$ 3,3 milhões.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

OUTUBRO/2019 – DIÁRIO DO TRANSPORTE.


Preservação da memória ferroviária de SP

será tema de encontro em Guararema.

Fonte: https://sobretrilhos.blogfolha.uol.com.br/2019/10/19/pr...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


FRUTOS DO EMPENHO DA PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA.

OUTUBRO/2019 – Vanderlei A Zago (ABPF Regional Campinas)


Conselhos históricos aprovam reformas 

nas estações Brás e Jundiaí da CPTM.

OUTUBRO/2019 – DIÁRIO DO TRANSPORTE.


Linha 3 do VLT será inaugurada em novembro,

após acordo entre concessionária e prefeitura.

Fonte: https://oglobo.globo.com/rio/linha-3-do-vlt-sera-inaugu...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Brasil acumula prejuízos com o abandono de ferrovias.

Passageiros têm tímida participação de 6% no sistema ferroviário, que, tradicional, já desenvolveu municípios, sendo mais barato e menos poluente.

- Leia na integra, clicando no link abaixo;

Fonte: https://noticias.r7.com/brasil/brasil-acumula-prejuizos-com-o-abandono-de-ferrovias

OUTUBRO/2019 – PORTAL R7.


Histórico. O trem a vapor, foi o primeiro a circular na ferrovia inaugurada por D. Pedro II 

Foto: Divulgação/Trem do Corcovado.

Exposição celebra 135 anos da estrada de ferro do Corcovado.

Fonte: https://oglobo.globo.com/rio/bairros/exposicao-celebra-...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Fonte: https://www.atribuna.com.br/cidades/linha-tur%C3%ADstic...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Aeromóvel é retirado da orla do Guaíba em Porto Alegre.

Fonte: https://www.jornaldocomercio.com/_conteudo/geral/2019/1...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/2019/10/02/doria-prop...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.

Novos trens do Corcovado 

começam a operar na próxima semana.

Fonte: https://oglobo.globo.com/rio/novos-trens-do-corcovado-c...

OUTUBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Mobilidade em Joinville: VLT, BRT e aeromóvel

são opções para o futuro da cidade.

Fonte: https://www.nsctotal.com.br/noticias/mobilidade-em-join...

SETEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Agetransp suspende mudanças anunciadas pela SuperVia nos ramais de Japeri, Santa Cruz, Deodoro e Belford Roxo.

Fonte: https://extra.globo.com/noticias/rio/agetransp-suspende...

SETEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


O porto vai secar.

Fonte: https://cgn.inf.br/blog/caio-gottlieb/o-porto-vai-secar

SETEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


A cada dois dias, Paraná registra um acidente com trem: ocorrências estão em alta.

Fonte: https://www.bemparana.com.br/noticia/acidentes-de-trans...

SETEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Operação da linha 10 - Turquesa em plataforma única no Brás reduziu tempo de viagem, diz CPTM.

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/2019/09/24/operacao-d...

SETEMBRO/2019 – REVISTA FERROVIÁRIA.


Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas

deverá ter paradas somente em Jundiaí.

SETEMBRO/2019 – ViaTrolebus.


Novo trem da Linha 13-Jade do Aeroporto

realiza testes neste fim de semana.

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/2019/09/21/novo-trem-...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


Para fugir do trânsito da Paulista, 

o carro foi trocado pelo metrô.

Fonte: https://sao-paulo.estadao.com.br/noticias/geral,para-fu...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


Comissão de Transportes da Alerj 

entra com ação contra a SuperVia.

Fonte: https://istoe.com.br/comissao-de-transportes-da-alerj-e...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


Post falso sobre ferrovia que liga Maranhão a Lucas do Rio Verde viraliza na internet.

Fonte: https://www.cenariomt.com.br/2019/09/20/post-falso-sobr...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


Precária, ferrovia sobrevive com quatro cargas 

e viagens a 12km/h.

Fonte: https://www.campograndenews.com.br/economia/precaria-fe...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

Vale está com inscrições abertas até 1º de outubro para 120 vagas no Global Trainee Program para áreas funcionais ou da cadeia produtiva 

(porto, ferrovia ou mina).

Fonte: https://clickpetroleoegas.com.br/oportunidades-para-pro...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

Bandidos sequestram trem com passageiros no Rio.

Fonte: https://veja.abril.com.br/brasil/bandidos-sequestram-tr...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

Prefeituras de SP fazem planos com concessão ferroviária ainda não assinada

Fonte: https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2019/09/prefeitur...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


VLI movimentará 20% mais adubos em 2019 
por Ferrovia Centro-Atlântica.

Fonte: https://revistagloborural.globo.com/Noticias/Empresas-e...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

Circulação de trens no Jacarezinho, no Rio, 

foi interrompida 11 vezes por causa da violência este ano.

Fonte: https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/noticia/2019/09/...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


Abandono e desprezo:

estação do Trem do Pantanal "torrou" R$ 739 mil

Fonte: https://www.campograndenews.com.br/cidades/capital/aban...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

CPTM assina contrato de fornecimento de locomotivas diesel-elétricas para manutenção na Linha 13-Jade

Fonte: https://diariodotransporte.com.br/2019/09/13/cptm-assin...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

Especialistas dizem que aterrar estação de metrô da Gávea

é a pior opção possível

Fonte: https://oglobo.globo.com/rio/especialistas-dizem-que-at...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

`Reivindicações' dos Estados responsáveis por 71% do PIB

Fonte: https://brpolitico.com.br/noticias/reivindicacoes-estad...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária. 

Obras da Fiol ficam sem recursos e são paralisadas na Bahia

Fonte: https://agenciasertao.com/2019/09/10/obras-da-fiol-paradas/

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

Secretário fala sobre concessão das linhas 1, 2 e 3 do Metrô

SETEMBRO/2019 – ViaTrolebus.

Prefeitura encontra trilhos de bonde sob a Avenida São João


Fonte: https://vejasp.abril.com.br/blog/memoria/trilhos-bondes...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


Projeto do Ferroanel Norte foi postergado,

afirma presidente da MRS


Fonte: https://www.istoedinheiro.com.br/projeto-do-ferroanel-n...

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


1º trem da Linha 13-Jade, vindo da China,

desembarca no porto de Santos

Nova composição atenderá a ligação entre a capital 
e o Aeroporto de Guarulhos.

SETEMBRO/2019 – CPTM.


Governo qualifica Trensurb e CBTU para privatização

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.

ANTT busca um desfecho em 'pacotão' de ferrovias

Davi Barreto, novo diretor da ANTT: caso envolvendo a Malha Paulista servirá para ditar o rumo das seguintes extensões contratuais em ferrovias

SETEMBRO/2019 – Revista Ferroviária.


CREDENCIAL PARA TRABALHADORES DESEMPREDADOS!


SETEMBRO/2019 – Fonte CPTM.


Cidade de Cabedelo terá uma nova estação ferroviária


SETEMBRO/2019 - Revista Ferroviária.


Ramal Deodoro da SuperVia vai fechar mais cedo durante os dias úteis

SETEMBRO/2019 - FONTE: VIATROLEBUS.


Obras da Linha 17-Ouro devem interditar trecho da Linha 9-Esmeralda da CPTM


SETEMBRO/2019 - FONTE: VIATROLEBUS.


Projeto de integração ferroviária entre Brasil e Bolívia é viável e pode estar próximo


AGOSTO/2019 - FONTE: SEMAGRO

Obras da estação Varginha continuam paralisadas


AGOSTO/2019 - FONTE: ViaTrolebus

Uso de trens cresce em JP, mas modernização não sai do papel


AGOSTO/2019 – FONTE: PORTAL CORREIO

Governo de SP contrata BID

para projeto do Trem Intercidades


AGOSTO/2019 - FONTE: ViaTrolebus

Câmara de Santos defende ampliação

da integração de ônibus ao VLT


AGOSTO/2019 – FONTE: G1/SANTOS E REGIÃO

Ferrovia Norte-Sul reacende esperança de 

produtores por mais concorrência no frete


AGOSTO/2019 – FONTE: Gazeta do Povo

Governo engaveta projetos ferroviários

que ligariam DF e Goiás


JULHO/2019 – FONTE: JORNAL DE BRASÍLIA

VLT de Cuiabá: uma questão de dignidade e direito


JULHO/2019 – FONTE: ESTADÃO

Trem do Corcovado estreia novas composições em outubro

 


JULHO/2019 – FONTE: PANROTAS

Estrada de Ferro Campos do Jordão

retoma passeio de Maria-Fumaça

Locomotiva a vapor circula entre as estações Emílio Ribas e Abernéssia 

e terá quatro saídas por dia aos sábados, domingos e feriados


JULHO/2019 - FONTE: MOBILIDADE SP 

TCE nega recurso e mantém irregularidade 

da licitação da 1ª fase do VLT


JULHO/2019 – FONTE: G1

Poços de Caldas assina parceria com empresa alemã 

para estudar viabilidade do monotrilho


JULHO/2019 – FONTE: G1

Trens da série 2100 da Linha 10-Turquesa da CPTM

 serão aposentados na semana que vem

 

JULHO/2019 – FONTE: MOBILIDADE SP

Greve no Metrô-DF completa dois meses; 

empresa estima prejuízo de R$ 6,8 milhões


JULHO/2019 – FONTE: G1

Trem de passageiros entre Santos e São Paulo

 faz segunda viagem de teste


JUNHO/2019 - FONTE: G1 – SANTOS E REGIÃO

REPORTAGEM DA VTV - SBT SOBRE OS TESTES DO TREM PARA SANTOS:

Impasse entre prefeitura e consórcio impede 

circulação de VLT em trecho pronto há seis meses


JUNHO/2019 – FONTE: O GLOBO

Com bagageiros, novo trem de Guarulhos embarca na China


JUNHO/2019 – FONTE: FOLHA DE SÃO PAULO

Trem de passageiros entre Santos e São Paulo 

faz viagem de teste pela primeira vez


JUNHO/2019 – FONTE: G1 SANTOS E REGIÃO

ANTT aprova prorrogação de concessões 

de ferrovias da Vale; processo segue no governo


JUNHO/2019 – FONTE: EXTRA

Metrô abre Manifestação de Interesse para 

Pesquisa Origem-Destino por aplicativos


JUNHO/2019 – FONTE: Diário dos Transportes

O Fim dos Maquinistas?

Primeiro Trem Não Tripulado da VALE.

MAIO/2019 – FONTE: BRASIL FERROVIÁRIO

Assista ao vídeo do trem não tripulado da VALE: 

LOCOMOTIVAS À VAPOR EM FOCO!

            Maria-fumaça entre São Roque e Mairinque

             pode ser reativada nos próximos meses;


Maio / 2019 - Fonte: São Roque Notícias.

Usiminas usa caminhão no lugar de ferrovia


Maio /2019 – Fonte: Valor Econômico

Risco em mina da Vale em Barão de Cocais 

altera circulação do trem de passageiros em MG

Trajeto entre BH e Barão de Cocais será feito de ônibus a partir desta quinta-feira (16). Passageiros podem pedir reembolso.


MAIO/2019 - FONTE: G1

Estação Sufoco: 14 dos 40 trens do Metrô 

do Recife estão sem funcionar

Trilho do metrô repleto de lixo é cena comum no Grande Recife


MAIO/2019 – FONTE: G1

Mudanças de nomes de estações do Metrô de SP

 ainda geram debate entre passageiros


MAIO/2019 – FONTE: JORNAL ESTADÃO

        DIA DO FERROVIÁRIO: Campanha feita por moradores tenta conservar a Estaçãozinha de Jundiaí.


ABRIL/2019 FONTE: TV TEM

Coreanos desistem de projeto de ferrovia no Paraná

 e governo busca plano B


ABRIL/2019 – FONTE: GAZETA DO POVO

Reajuste nos Sistemas Trilhos operados pela CBTU

Trens e VLTs da CBTU vão ter reajustes em ao menos cinco capitais


ABRIL/2019 FONTE: Via Trolebus

Interrupção de trens no Rio por tiroteios

cresce cinco vezes


ABRIL/2019 – FONTE: JORNAL FOLHA DE SÃO PAULO

SP inaugurou estação Campo Belo da 

Linha 5-Lilás do Metrô nesta segunda-feira


ABRIL/2019 - FONTE: G1

Estação de trem sofre com falta de manutenção

 e investimentos em Mairinque


ABRIL/2019 – FONTE: G1

Parecer do TCU dá aval à Rumo para renovar concessão


ABRIL/2019 – FONTE: VALOR ECÔNOMICO

Rumo leva o principal trecho da Ferrovia Norte-Sul 

com o dobro do lance mínimo

Empresa pagou R$ 2,7 bi pela ferrovia no primeiro leilão do setor

dos últimos 12 anos

 

MARÇO/2019 – FONTE: Jornal O Estado de S. Paulo

Sem receber da prefeitura, VLT pode parar de circular


MARÇO/2019 - Fonte: O GLOBO

Trem movido a energia solar

ligará norte da Argentina ao Peru

 

MARÇO/2019 – FONTE:TRANSTRILHOS

Colisão de trens no Rio de Janeiro

deixa ao menos sete feridos


FEVEREIRO/2019 – Fonte: VEJA

Gambiarra' deve ligar estação de trem

ao aeroporto de Guarulhos


FEVEREIRO/2019 - Fonte:CATRACA LIVRE

SENSACIONAL!...PARABÉNS AOS MEMBROS, PARCEIROS E APOIADORES!... 

A MEMÓRIA FERROVIÁRIA AGRADECE!!!


FEVEREIRO / 2019 - FONTE: Sorocabana - Movimento de Preservação Ferroviária

Sessão pública sobre 2º trecho do VLT 

é adiada pela quinta vez seguida


JANEIRO/2019 - Fonte:G1

Prefeitura de Goiânia afirma que vai entregar 

Nova Estação Ferroviária em abril


JANEIRO/2018 - Fonte: JORNAL OPÇÃO - https://www.jornalopcao.com.br/ultimas-noticias/prefeitura-de-goiania-afirma-que-vai-entregar-nova-estacao-ferroviaria-em-abril-160168/

Chegada do Expresso Leste a Mogi


JANEIRO / 2019 - FONTE: REVISTA FERROVIÁRIA

Praia Grande planeja reunião com nova equipe da EMTU

 para reiterar pedido de extensão do VLT


JANEIRO / 2019 - FONTE: REVISTA FERROVIÁRIA.

Comissão analisará projeto sobre ferrovias privadas


JANEIRO/2019 – FONTE: Agência Senado   

Orçamento de 2019 para o estado prevê Museu Ferroviário da CPTM.

 

DEZEMBRO/2018 – FONTE: VIA TROLEBUS

Expansão do metrô acontece de forma lenta

nas principais capitais

DEZEMBRO/2018 – FONTE: Valor Econômico   

De uma só vez, 3 locomotivas históricas 

voltam a transportar passageiros em SP.


DEZEMBRO/2018 - FONTE: FOLHA UOL por Marcelo Toledo

.Circulação da Linha 9-Esmeralda neste Sábado


NOVEMBRO/2018 - Fonte: CPTM  

(Imagem ilustrativa, extraída de outra matéria do Diário do Transporte)

.Morre o ferroviário Paulo Henrique do Nascimento, líder do projeto Trem Turístico Rio – Minas

Mineiro lutava contra câncer de pulmão há quatro anos. Paulo estava à frente do projeto que pretende ligar, pelos trilhos, as cidades de Cataguases e Três Rios.


NOVEMBRO/2018 - FONTE: EM.com.br Gerais 

CPTM retoma operação da Linha 9-Esmeralda

após viaduto ceder


NOVEMBRO/2018 - Fonte: Portal Via Trolebus.

.Interrupção da Linha 9 - CPTM pode perdurar até Terça


NOVEMBRO/2018 - FONTE: Fonte: Portal Via Trolebus 

.Novas Estações da Linha 5 do Metrô, operam em horário integral a partir de Sábado, 13 de Outubro de 2018

Chácara Klabin, Santa Cruz e Hospital São Paulo ligam 

o bairro da Vila Mariana ao Capão Redondo


OUTUBRO/2018 - FONTE: Via Mobilidade: https://www.viamobilidade.com.br/imprensa
PROJETO TREM TURÍSTICO POÇOS DE CALDAS - AGUAÍ


Matéria da TV Poços (vídeo capturado no youtube)

Metrô de SP completa 50 anos

 

50anos.metrosp.com.br/  ABRIL/2018 - FONTE: METRÔ SP 

Empresa que irá implantar e operar o VLT de Salvador será anunciada em 4 de abril, diz Casa Civil


MARÇO/2018 – FONTE:  g1.globo.com/ba/bahia/noticia/empresa-que-ira-implantar-e-operar-o-vlt-de-salvador-sera-anunciada-em-4-de-abril-diz-casa-civil.ghtml


Metrô passa a testar linha que vai 

até o aeroporto de Salvador


MARÇO/2018 – FONTE: R7 Bahia, portal de notícias da RecordTV Itapoan


Abaixo-assinado para pressionar 

reativação de Ferrovia histórica


 Clique aqui para participar da votação

FEVEREIRO/2018 – FONTE: Band News (corrigida)


RÁDIO   TREM   SÃO   PAULO   (web)